In toepassingen waarbij de consument de eindgebruiker is, moeten composietmaterialen doorgaans aan bepaalde esthetische eisen voldoen.Echter,vezelversterkte materialenzijn even waardevol in industriële toepassingen, waar corrosiebestendigheid, hoge sterkte en duurzaamheid de prestatiefactoren zijn.#Bronnenhandleiding#Functie#Uploaden
Hoewel het gebruik van composietmaterialen in hoogwaardige eindmarkten zoals de lucht- en ruimtevaart en de automobielsector vaak brede aandacht van de industrie heeft getrokken, is het een feit dat de meeste gebruikte composietmaterialen worden gebruikt in niet-krachtige onderdelen.De industriële eindmarkt valt in deze categorie, waar de materiaaleigenschappen doorgaans de nadruk leggen op corrosiebestendigheid, weersbestendigheid en duurzaamheid.
Duurzaamheid is een van de doelstellingen van SABIC (gevestigd in Riyadh, Saoedi-Arabië), gevestigd in de op Zoom-fabriek in Bergen, Nederland.De fabriek werd in 1987 in gebruik genomen en verwerkt chloor, sterke zuren en logen bij hoge temperaturen.Dit is een zeer corrosieve omgeving en stalen buizen kunnen binnen een paar maanden kapot gaan.Om maximale corrosiebestendigheid en betrouwbaarheid te garanderen, heeft SABIC vanaf het allereerste begin glasvezelversterkte kunststof (GFRP) gekozen als belangrijke leidingen en apparatuur.Materiaal- en productieverbeteringen door de jaren heen hebben geleid tot het ontwerp van composietonderdelen. De levensduur is verlengd tot 20 jaar, waardoor frequente vervanging niet nodig is.
Vanaf het begin gebruikte Versteden BV (Bergen op Zoom, Nederland) uit hars vervaardigde GFRP-buizen, containers en componenten van DSM Composite Resins (nu onderdeel van AOC, Tennessee, VS en Schaffhausen, Zwitserland).In de fabriek werd in totaal 40 tot 50 kilometer aan composietpijpleidingen geïnstalleerd, waaronder ongeveer 3.600 pijpsecties met verschillende diameters.
Afhankelijk van het ontwerp, de grootte en de complexiteit van het onderdeel, worden composietcomponenten geproduceerd met behulp van filamentwikkeling of met de hand gelegde methoden.Een typische pijpleidingstructuur bestaat uit een interne anticorrosielaag met een dikte van 1,0-12,5 mm om de beste chemische weerstand te bereiken.De structuurlaag van 5-25 mm kan mechanische sterkte bieden;de buitencoating is ongeveer 0,5 mm dik, wat de fabrieksomgeving kan beschermen.De voering biedt chemische weerstand en fungeert als diffusiebarrière.Deze harsrijke laag is gemaakt van C glasvlies en E glasmat.De standaard nominale dikte ligt tussen 1,0 en 12,5 mm, en de maximale glas/hars verhouding is 30% (gebaseerd op gewicht).Soms wordt de corrosiebarrière vervangen door een thermoplastische voering om een ​​grotere weerstand tegen specifieke materialen aan te tonen.Het voeringmateriaal kan polyvinylchloride (PVC), polypropyleen (PP), polyethyleen (PE), polytetrafluorethyleen (PTFE), polyvinylideenfluoride (PVDF) en ethyleenchloortrifluorethyleen (ECTFE) omvatten.Lees hier meer over dit project: “Corrosiebestendig leidingwerk over lange afstanden.”
De sterkte, stijfheid en het lichte gewicht van composietmaterialen worden steeds gunstiger op het gebied van de productie zelf.CompoTech (Sušice, Tsjechië) is bijvoorbeeld een geïntegreerd servicebedrijf dat het ontwerp en de productie van composietmaterialen levert.Het bedrijf richt zich op geavanceerde en hybride filamentwikkeltoepassingen.Het heeft voor Bilsing Automation (Attendorn, Duitsland) een robotarm van koolstofvezel ontwikkeld om een ​​lading van 500 kilogram te verplaatsen.De lading en het aanwezige stalen/aluminium gereedschap wegen tot 1.000 kg, maar de grootste robot komt van KUKA Robotics (Augsburg, Duitsland) en kan slechts 650 kg aan.Het volledig aluminium alternatief is nog steeds te zwaar en levert een laadvermogen/gereedschapsmassa op van 700 kg.De CFRP-tool reduceert het totaalgewicht tot 640 kg, waardoor de toepassing van robots haalbaar wordt.
Een van de CFRP-componenten die CompoTech aan Bilsing heeft geleverd, is een T-vormige giek (T-vormige giek), een T-vormige balk met een vierkant profiel.De T-vormige giek is een veelgebruikt onderdeel van automatiseringsapparatuur die traditioneel van staal en/of aluminium is gemaakt.Het wordt gebruikt om onderdelen van de ene productiestap naar de andere over te brengen (bijvoorbeeld van een pers naar een ponsmachine).De T-vormige giek is mechanisch verbonden met de T-balk en de arm wordt gebruikt om materialen of onafgewerkte onderdelen te verplaatsen.Recente ontwikkelingen op het gebied van productie en ontwerp hebben de prestaties van CFRP T-piano's verbeterd op het gebied van de belangrijkste functionele kenmerken, waarvan de belangrijkste trillingen, doorbuiging en vervorming zijn.
Dit ontwerp vermindert trillingen, doorbuiging en vervorming in industriële machines en helpt de prestaties van de componenten zelf en de machines die ermee werken te verbeteren.Lees hier meer over de CompoTech-boom: “Composite T-Boom kan de industriële automatisering versnellen.”
De COVID-19-pandemie heeft geleid tot een aantal interessante, op composieten gebaseerde oplossingen die gericht zijn op het oplossen van de uitdagingen die de ziekte met zich meebrengt.Imagine Fiberglass Products Inc. (Kitchener, Ontario, Canada) werd geïnspireerd door het polycarbonaat en aluminium COVID-19-teststation dat eerder dit jaar werd ontworpen en gebouwd door Brigham and Women's Hospital (Boston, Massachusetts, VS).Stel je voor dat Fiberglass Products Inc. (Kitchener, Ontario, Canada) zijn eigen lichtere versie ontwikkelde met glasvezelversterkte composietmaterialen.
De IsoBooth van het bedrijf is gebaseerd op een ontwerp dat oorspronkelijk is ontwikkeld door onderzoekers van de Harvard Medical School, waardoor artsen intern gescheiden van patiënten kunnen staan ​​en uitstrijkjes kunnen uitvoeren met gehandschoende externe handen.De plank of het op maat gemaakte dienblad voor de cabine is uitgerust met testkits, benodigdheden en een tank met desinfecterende doekjes voor het reinigen van handschoenen en beschermhoezen tussen patiënten.
Het Imagine Fiberglass-ontwerp verbindt drie transparante polycarbonaat kijkpanelen met drie gekleurde glasvezelzwervende/polyestervezelpanelen.Deze vezelpanelen zijn versterkt met een polypropyleen honingraatkern, waar extra stijfheid nodig is.Het composietpaneel is gegoten en aan de buitenkant voorzien van een witte gelcoat.Het polycarbonaat paneel en de armpoorten zijn machinaal vervaardigd op Imagine Fiberglass CNC-routers;de enige onderdelen die niet in eigen huis worden vervaardigd, zijn handschoenen.De cabine weegt ongeveer 90 pond, kan gemakkelijk door twee personen worden gedragen, is 90 cm diep en is ontworpen voor de meeste standaard commerciële deuren.Voor meer informatie over deze toepassing kunt u terecht op: “Glasvezelcomposieten maken een lichter COVID-19-testbankontwerp mogelijk.”
Welkom bij het online SourceBook, dat een tegenhanger is van de SourceBook Composites Industry Buyer's Guide die elk jaar door CompositesWorld wordt gepubliceerd.
De eerste V-vormige commerciële opslagtank van de Composites Technology Development Company luidt de groei in van het wikkelen van filamenten in de opslag van gecomprimeerd gas.